TRASPORTO SU ROTAIA, IN CAMPANIA I TRENI SONO VECCHI E LONTANI DAGLI STANDARD EUROPEI: L’ETÀ MEDIA DEI MEZZI SI AGGIRA INTORNO AI 20 ANNI

TRASPORTO SU ROTAIA, IN CAMPANIA I TRENI SONO VECCHI E LONTANI DAGLI STANDARD EUROPEI: L’ETÀ MEDIA DEI MEZZI SI AGGIRA INTORNO AI 20 ANNI

TRASPORTO SU ROTAIA, IN CAMPANIA I TRENI SONO VECCHI E LONTANI DAGLI STANDARD EUROPEI: L’ETÀ MEDIA DEI MEZZI SI AGGIRA INTORNO AI 20 ANNI

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Per i circa 308.484 mila pendolari campani che ogni giorno prendono il treno per andare a lavorare o a studiare la condizione del trasporto pubblico è sempre più insostenibile. Con risultati inevitabili. Dal 2011 ad oggi il calo dei pendolari è stato vertiginoso, passando dai 467.000 utenti a 308.484 (mentre negli ultimi anni il trend nazionale è per fortuna in risalita): in pratica un crollo del 34%. In termini pratici sono oltre 158mila i pendolari che hanno abbandonato il trasporto pubblico (buona parte riguarda la Circumvesuviana, a causa di tagli e del degrado del servizio) per i mezzi privati, che significa una stima prudente di oltre 79mila automobili che in sette anni sono ritornate a circolare sulle nostre strade, con più ingorghi e più smog.

A fotografare la situazione del trasporto ferroviario pendolare in Campania è Pendolaria, il rapporto annuale di Legambiente, presentato oggi.

In Campania – sottolinea Legambiente – dal 2010 ad oggi sono stati effettuati tagli complessivi al servizio dell’8%, mentre c’è stato un aumento delle tariffe del 48%. La Regione Campania investe ancora troppo poco per potenziare il servizio e comprare treni: la spesa nel 2017 per i pendolari è di 121,76 milioni di euro tra servizi e materiale rotabile, pari ad un totale dello 0,69% del bilancio regionale. Una spesa del tutto inadeguata perché ancora non sufficiente ad eliminare i gravi problemi che affliggono molte delle linee pendolari.

Inoltre, in Campania continua ad aumentare l’età media dei treni, nonostante segnali di investimento e dei primi inserimenti di nuovi convogli nel corso degli ultimi mesi. Complessivamente – in Campania sono 370 i treni in servizio sulla rete regionale, con una età media dei convogli in circolazione sulla rete regionale di 19,8 anni, con il 65,6 % dei treni con più di 15 anni di età. Non diversa la situazione a Napoli dove sono 81 i treni metropolitani con un’ètà media del materiale rotabile di 19,8 anni; il 77,8% dei treni ha, invece, più di 15 anni. Sono 42 i tram che circolano nel capoluogo napoletano con una età media di 19,5 anni con ben il 57,7% dei tram con più di 15 anni. Nel capoluogo napoletano sono 74milioni i passeggeri annui che utilizzano la metropolitana, cifre basse rispetto i 496 milioni annui di Milano ed i 310 milioni di Roma.

“La situazione dei pendolari – ha dichiarato Mariateresa Imparato, presidente regionale di Legambiente – è inaccettabile e insostenibile. Un fenomeno sociale che interessa poco ma che incrocia i grandi temi dell’attualità e i problemi che vivono ogni giorno le famiglie, di contrazione della spesa per l’aumento del costo dei trasporti e in particolare proprio di quello legato all’automobile, di inquinamento e congestione delle città. Gli amministratori e l’intera classe politica sono chiamati a scelte nette, non si possono più avere tentennamenti o alibi davanti alle esigenze e ai diritti dei pendolari. Una sfida sociale, economica e ambientale: investire sul trasporto pubblico significa far crescere le persone che si spostano in treno nelle città, contrastare lo smog, avere città più vivibili e sostenibili e far risparmiare le famiglie italiane”.

TABELLE REGIONE CAMPANIA Età media del materiale rotabile.

Regione

Età media materiale rotabile

Treni con più di 15 anni

Numero treni

Differenza età media materiale rotabile 2015-2018

3) Campania

19,8

65,6%

370

+2,5

ITALIA

15,4

40,5%

3.056

-3,2

Andamento dei passeggeri/giorno su ferrovie locali e regionali

Regioni/Pr. Autonome

Viaggiatori al giorno 2011

Viaggiatori al giorno 2017

Differenza %

Campania

467.000

308.484

-33,9

Elaborazioni Legambiente su dati Regioni/Province Autonome, Rapporto Pendolaria 2018

La spesa delle Regioni per il servizio ferroviario regionale 2017

Regioni e Province Autonome

Stanziamenti per il servizio (mln Euro)

Stanziamenti per il materiale rotabile (mln Euro)

Stanziamenti sul bilancio regionale(%)

Campania

74,25

47,51

0,69

Tagli ed aumenti tariffari nel periodo 2010-2018

Regioni

2010-2018

Numero giornaliero di corse

Totale dei tagli ai servizi

Totale aumenti tariffe

Campania

-8,1%

+48,4%

1.307

(Ente Autonomo Volturno 638,

Trenitalia 669)

LA RETE FERROVIARIA E I VIAGGIATORI NELLE REGIONI ITALIANE, 2017

Regione

Estensione della rete ferroviaria regionale

Numero viaggiatori/giorno

Numero abbonati

Gestori

Campania

1.383

308.484

144.235

Trenitalia, EAV

Elaborazioni Legambiente su dati Regioni e Province Autonome, 2018

*Inclusi altri mezzi di trasporto (trasporto su gomma, funivie etc..)

  Passeggeri annui per metropolitane ed autobus/tram nelle principali aree urbane italiane

Città

Passeggeri annui metro

Passeggeri annui tram/bus

Napoli

74.000.000

n.d.

Legambiente, Rapporto Pendolaria 2018

*Dati riferiti alla sola rete tranviaria

Età media dei treni metropolitani per città

Città

Numero treni metropolitani

Età media materiale rotabile

Treni con più di 15 anni

Napoli

81

19,8

77,8%

ITALIA

474

13,1

31,7%

Età media dei tram per città

Città

Numero tram

Età media materiale rotabile

Tram con più di 15 anni

Napoli

42

19,5

57,7%

ITALIA

1.004

14

33,8%

 

Redazione

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